说起热泵空调，相信关注新能源汽车的朋友都不陌生，它是解决纯电动车冬季续航缩水问题的一大利器。我们熟知的豪华电动车保时捷Taycan、奥迪R8、奥迪Q7e-tron、宝马i3和捷豹i-Pace等车型上都配备了热泵空调。而特斯拉也在其最新的纯电动SUV Model Y上搭载了这一配置，不过可惜的是，目前在国内热销的Model 3却无缘热泵。

　　与传统PTC制热相比，产生同样的热量时热泵制热消耗的电量要小很多。有关数据显示，热泵的效能系数比PTC加热高出2-3倍，可以有效延长20%以上的续航里程。既然热泵空调可以很好的提升冬季续航表现，为何只在高端豪华车型上才有配置呢？这和热泵空调结构复杂、研发制造成本高有关，对于20万以内的电动车来说，会对车辆的综合成本造成很大压力。

　　不过，最近一辆上市不久的纯电动轿跑车型江淮iC5引起了笔者的注意，补贴后售价仅为15万元不到它竟然也配备了热泵空调，可谓是国产纯电中的良心车型了。官方称其自主研发热泵空调系统相比PTC空调节能40%以上，在城郊工况下，冬季可增加50km的续航里程。而集成了热泵空调的智能整车温控系统还可以对整车电驱动系统、电池包、充电机等热量集中式管理，首创的冬季电机加热电池功能，可以增加近30km的续航。

　　续航一直是打算选购纯电动汽车的用户们最关注的问题之一，而解决续航问题也基本只有两种解决途径：开源或是节流，要么提升电池包容量，要么降低能耗、提升节能性。在电池包容量受限车辆空间、重量等因素的制约下，如何提升节能性成为众多纯电品牌的发力的地方。除了热泵空调外，动能回收也是提升续航的另一大利器。iC5身上搭载的2.5代智能线控制动系统，采用单踏板动能回收技术，刹车距离短，松开加速踏板时无冲击感，拖拽感低，乘坐舒适度高，能量回收贡献率达24%。

　　不仅有着同级别中最高的综合工况续航，还在节能性上还有着如此出色的表现，看来江淮iC5是一辆可以让你彻底告别里程焦虑的纯电车型了，况且价格还只有Model 3的一半。与其花30万买Model 3还不如买两辆江淮iC5，一辆送老婆，一辆自己开，省钱省心还有面，它不香吗？